Фланцевый шаровой кран ANSI

Этот фланцевый шаровой кран ANSI, изготовленный в строгом соответствии с американскими стандартами ASME и API, имеет фланцевое соединение и обеспечивает быстрое открытие и закрытие за счет поворота шара на 90°. Благодаря низкому сопротивлению потоку и стабильному уплотнению он обеспечивает высокую совместимость со стандартными американскими трубопроводными системами для управления промышленными жидкостями.

Номинальный диаметр фланцевого шарового крана ANSI варьируется от 1/2 дюйма до 24 дюймов (DN15～DN600) с полнопроходным и уменьшенным проходом, подходит для трубопроводов с водой, нефтью, газом и сыпучими средами. Стандартные классы давления включают Class150LB, Class300LB и Class600LB, охватывающие условия работы при низком и сверхвысоком давлении. Он поддерживает широкий температурный диапазон: мягкое уплотнение из ПТФЭ применяется при температуре -40℃～150℃ с нулевой утечкой для чистых сред, а металлическое жесткое уплотнение адаптируется к температуре -196℃～425℃, обеспечивая термостойкость и устойчивость к эрозии для экстремальных условий.

Размер продукта

Стандарт производства

Проектирование и производство согласно BS5351, ANSI B16.34.

Размеры вентилятора по лицевой стороне соответствуют ANSI B16.10.

Размер торцевого фланца согласно ANSIB16.5.

Номинальное давление-температура согласно ANSI B16.34

Испытание под давлением по API598

Основные преимущества

Быстрое включение и выключение под углом 90°, низкое сопротивление потоку и потери энергии.

Надежное уплотнение, доступно с мягкими/металлическими седлами для различных агрессивных сред.

Фланцевая конструкция по стандарту ANSI, хорошая взаимозаменяемость и антистатическая безопасная конструкция.

Несколько вариантов привода (ручной, пневматический, электрический), простота установки и обслуживания.

Подходит для нефтяных, газовых, химических и общепромышленных трубопроводных систем.

Каждый фланцевый шаровой кран ANSI для тяжелых условий эксплуатации, поставляемый Xiangzheng, перед отправкой по всему миру проходит 100% строгие испытания на границе давления. Наша лаборатория оценивает каждую партию материала в соответствии с протоколами проверки двойной среды — гидростатической жидкостью и пневматическим отслеживанием воздуха — в строгом соответствии с параметрами Американского института нефти API 598 и ANSI B16.34, обеспечивая нулевую рабочую утечку внутри ваших трубопроводных сетей.

● Гидростатическая матрица оболочки: Чтобы устранить аномалии подземной отливки, оболочку конструкции заливают водой и создают давление до высоких инженерных порогов: 3,1 МПа для класса 150LB (450 фунтов-силы/дюйм²), 7,8 МПа для класса 300LB (1125 фунтов-силы/дюйм²), 10,3 МПа для класса 400LB (1500 фунтов-силы/дюйм²) и до 15,3 МПа (2225 фунт-сила/дюйм²) для конфигураций класса 600LB для тяжелых условий эксплуатации.

● Гидростатическая изоляция седла: для проверки изоляции плавающей сферы при сильном противодавлении проводятся испытания на воду при давлении 2,2 МПа (Класс 150 фунтов), 5,6 МПа (Класс 300 фунтов), 7,6 МПа (Класс 400 фунтов) и 11,2 МПа (Класс 600 фунтов / 1630 фунтов силы/дюйм²), что доказывает абсолютную герметичность как нашего армированного ПТФЭ, так и сидение металл-металл.

● Воздушное уплотнение седла при низком давлении. Принимая во внимание, что микромолекулярные газы выходят легче, чем вода, каждая партия клапанов ANSI должна пройти специальную проверку воздушного уплотнения при давлении от 0,5 до 0,7 МПа (от 60 до 100 фунтов силы/дюйм²). Это гарантирует абсолютную герметичность при изоляции трубопроводов летучих газов, пара и чистых сред.

Испытательное давление

Мореходный протокол упаковки и логистики

Промышленная углеродистая сталь и фланцевые компоненты ANSI увеличенного размера очень уязвимы к атмосферной влажности, соляным брызгам океана и серьезным механическим воздействиям во время трансграничных перевозок. Чтобы гарантировать, что ваш заказ прибудет на ваш проектный терминал или на склад дистрибьютора в первозданном заводском состоянии, Xiangzheng Valve обеспечивает строгую структуру упаковки, пригодной для трансграничных морских перевозок:

● Многобарьерная защита от ржавчины: после проверки номинального давления каждый корпус клапана подвергается тщательной термической сушке. Внутренние пути потока покрыты специализированными промышленными антикоррозийными маслами, а весь узел запечатан в вакууме внутри толстого влагонепроницаемого пластикового корпуса VCI (ингибитор паровой коррозии), который активно нейтрализует соленый морской воздух.

● Защита поверхности фланца и внутреннего отверстия: обработанные с высокой точностью фланцы с выступающей поверхностью (RF) и внутренние плавающие сферы защищены от механических царапин и мусора на рабочей площадке путем крепления прочных пластиковых или композитных заглушек на концах клапана.

● Жесткие стальные салазки и ящики, не требующие фумигации: для стандартных массивов размером до 10 дюймов и негабаритных инфраструктур размером от 12 до 24 дюймов отдельные клапаны крепятся к прочным основаниям салазок из углеродистой стали для предотвращения перекатывания. Затем партии помещаются в очень толстые фанерные ящики, соответствующие стандарту ISPM-15, не требующие фумигации, с внутренней обшивкой из амортизирующего вспененного пенопласта высокой плотности и закрепленные снаружи. высокопрочные стальные ремни для обеспечения безопасной работы вилочных погрузчиков и кранов-кранов в портах мира.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Почему необходимо испытание седла на сжатом воздухе (0,5–0,7 МПа), если клапан уже прошел гидростатическое испытание под высоким давлением?

● A: Испытание водой под высоким давлением (например, 11,2 МПа для класса 600LB) подтверждает структурную целостность и предел герметичности корпуса WCB при тяжелых нагрузках. Однако микромолекулярные среды, такие как газ и перегретый пар, могут просачиваться через микрозазоры, куда не могут проникнуть молекулы воды. Наши испытания на воздушное уплотнение, соответствующие стандарту API 598, гарантируют, что плавающий шар и седло из ПТФЭ/металла сохраняют абсолютную газонепроницаемость при низком давлении, предотвращая летучие неорганизованные выбросы.

Вопрос 2: Какому протоколу термообработки подвергаются ваши шаровые краны ANSI для достижения криогенного порога -196 ℃?

● A: Стандартные литые углеродистые стали испытывают сильное холодное охрупчивание при температурах ниже нуля, что может привести к катастрофическому разрушению. Для экстремальных криогенных условий до -196℃ компания Xiangzheng использует сертифицированную металлургию аустенитной нержавеющей стали (например, CF8/CF8M) в сочетании со специализированным процессом глубокой криогенной стабилизации жидким азотом. Такая структурная обработка гарантирует, что внутренние компоненты сохраняют высокую ударную вязкость, равномерную усадку материала и стабильное двунаправленное отключение без растрескивания.

Вопрос 3: Как Xiangzheng управляет безопасным и дискретным подъемом портовым краном для массивных партий клапанов ANSI размером от 12 до 24 дюймов (DN300–DN600)?

● A: Негабаритные клапаны класса 300LB или 600LB превышают несколько сотен килограммов, и с ними нельзя обращаться как со стандартным грузом. Чтобы предотвратить деформацию штока, наш завод интегрирует прочные подъемные проушины непосредственно в геометрию отливки или периметр тяжелого фланца. Каждый груз систематически блокируется внутри индивидуальных ящиков со специально спроектированными центрами тяжести, гарантируя, что международные морские экспедиторы могут безопасно поднимать и кранировать партии, не смещая внутреннее выравнивание и не нарушая границ посадочных мест.

Вопрос 4: Какова точная инженерная интерпретация параметров «фунт-сила/дюйм²», указанных в ваших таблицах испытательного давления?

● A: Единица измерения «фунт-сила/дюйм²» представляет собой фунты на квадратный дюйм (обычно сокращенно PSI), что является стандартным показателем инженерного давления, используемым в американских проектах трубопроводов и международных тендерах EPC. Компания Xiangzheng выполняет двойную гравировку на наших табличках с техническими данными, указывая как метрические мегапаскали (МПа), так и британские значения PSI (например, пороговые значения корпуса 2225 PSI для класса 600LB), чтобы предоставить инженерам на местах немедленную локализованную перекрестную проверку.

Вопрос 5: Каковы сроки производства на заводе для оптовых проектов класса 600LB, и поддерживаете ли вы интеграцию индивидуальных приводов?

● О: Благодаря нашей еженедельной производственной мощности в 1500 штук и выделенному парку из 44 токарных станков с ЧПУ стандартные конфигурации ANSI проходят проверку качества и готовятся к отправке в течение 7 дней. Для заказных проектов высокого давления класса 600LB, требующих автоматизированных пневматических поршней двойного действия или интеллектуальных электрических приводов, наш оптимизированный заводской рабочий процесс гарантирует полную сборку и доставку на терминал в мореходном состоянии в течение 30 дней.

Вопрос 6: Как ваша инфраструктура сертификации EN 10204 3.1 упрощает международное морское таможенное оформление?

● Ответ: Глобальные торги по государственной инфраструктуре требуют абсолютных металлургических доказательств для предотвращения проникновения контрафактного материала. Компания Xiangzheng сопровождает каждую поставку сертифицированным протоколом заводских испытаний (MTR) EN 10204 3.1, в котором подробно описаны точные термохимические характеристики ковша, пределы текучести, коэффициенты удлинения и номера испытаний API 598. Эта поддающаяся проверке система документации гарантирует отсутствие нормативных задержек и немедленную проверку соответствия в портах въезда в Европу, Ближний Восток и Южную Америку.